¿Señor Rührlinger, cuál es el motivo por el que
Fronius se sigue dedicando al hidrógeno? ¿La movilidad eléctrica no había
superado ya hace tiempo al hidrógeno?
¡Todo lo contrario!
También hablamos de vehículos eléctricos cuando reciben energía de una pila de
combustible de hidrógeno y oxígeno. Combinando la tecnología de hidrógeno y el
almacenamiento por batería nos beneficiamos de las ventajas de ambos sistemas,
convirtiéndonos así en auténticos pioneros hacia 24 horas de sol. Además, como
el hidrógeno aporta una dosis de energía renovable a la movilidad, es una forma
de sustituir poco a poco las fuentes energéticas fósiles.
¿Qué ventajas ofrece el hidrógeno como fuente de
energía para la e-mobility?
El uso de H2 permite unos
tiempos de repostaje más cortos y mayor autonomía para la movilidad eléctrica,
haciendo que sea aún más competitiva frente a las fuentes energéticas fósiles.
A todo ello hay que sumar que en la generación de hidrógeno (la electrólisis
permite obtener hidrógeno y oxígeno a partir de agua por medio de una corriente
eléctrica) y durante la reconversión del gas en energía (la pila de combustible
vuelve a generar energía y calor en base al hidrógeno y al oxígeno), también se
genera calor residual que se puede aprovechar, sobre todo, en el sector
industrial. Además, Fronius está investigando la posibilidad de aprovechar el
hidrógeno para el almacenamiento estacional de energía renovable.
O sea, ¡el hidrógeno es una auténtica combinación
de sectores energéticos!
¿Qué es lo que caracteriza a las soluciones de
Fronius?
En realidad el hidrógeno
en la movilidad no es nada nuevo. Hoy en día existen surtidores de H2 para
repostar vehículos. No obstante, la mayoría de estas instalaciones ofrecen
hidrógeno generado a partir de fuentes energéticas fósiles, ¡y esto
precisamente no ayuda a la descarbonización de nuestro sistema de energía!
Fronius es experto en fotovoltaica y desarrolla y comercializa soluciones
integrales y sostenibles en este campo.
¿Cuáles son exactamente?
Actualmente estamos
llevando a cabo un proyecto piloto que consiste en una instalación interna de
repostaje para vehículos públicos e industriales en la sede de Thalheim, en
Austria. Aquí, se genera hidrógeno ecológico utilizando energía fotovoltaica
con ayuda de un electrolizador de alta presión. Este hidrógeno sirve a su vez
para repostar vehículos y se puede almacenar temporalmente en botellas de
acero. La instalación permite también reconvertir en energía el H2 almacenado a
través de una pila de combustible.
¿Señor Rührlinger, cómo será el futuro de la
investigación de Fronius en el campo del H2? ¿Nos puede dar un poco más de
información interna?
Con la certeza de que el
hidrógeno tendrá un papel destacado, estamos investigando en diferentes
aplicaciones y componentes. En el futuro, nos gustaría poder garantizar el
almacenamiento estacional de la energía fotovoltaica generada en el sector
doméstico durante los meses de verano, para después consumirla durante el
invierno. Aunque por el momento estos proyectos están muy lejos de la realidad,
seguimos invirtiendo en ello. Porque no solo queremos vivir la revolución
energética, sino ser parte activa de ella para acercarnos a nuestra visión de
24 horas de sol.