Voorbij e-mobiliteit

Voor de meeste mensen begint de persoonlijke energietransitie bij de installatie van een PV-installatie op het eigen dak. Daarmee voorzien gebruikers tegenwoordig echter niet alleen in het directe elektriciteitsverbruik van hun huishouden. Dankzij de slimme oplossingen van Fronius Solar Energy kunnen ze namelijk het hele spectrum van de systeemintegratie benutten. Het doel is om de volledige energiebehoefte van het huishouden met zelf opgewerkte zonnestroom af te dekken. De zonnestroom kan bijvoorbeeld ook worden ingezet voor warmwaterbereiding en e-mobiliteit. Dit zorgt voor meer autonomie en voor een betere benutting van de PV-installatie. Vooral bij e-mobiliteit komt het hierbij aan op een passend totaalconcept van PV-installatie, opslagsysteem, warmwaterbereiding en Wallbox, een eigen acculaadstation voor de elektrische auto, om ook daadwerkelijk maximaal van de zonne-energie te profiteren.

Bij de persoonlijke energietransitie draait het erom het hele spectrum van de systeemintegratie te benutten. Via optimaal energiebeheer kan de energiebehoefte zoveel mogelijk door zelf opgewekte zonne-energie worden afgedekt. Dit zorgt voor een hogere rendabiliteit, meer eigen verbruik en autonomie, en minder kosten. Mobiliteit is naast elektriciteit en warmte de derde grote sector waarbij de Fronius-oplossingen met stroom van het eigen dak uitkomst bieden.

"Wie een elektrische auto heeft, wil deze het liefst met zonnestroom opladen", vertelt Martin Hackl, Global Director Solar Energy bij Fronius. "Helaas is men vaak niet thuis wanneer de stroom uit de eigen PV-installatie beschikbaar is." Hier komt Fronius in beeld. De zonnestroomexpert denkt namelijk verder dan elektromobiliteit alleen en maakt het mogelijk om de stroom die overdag is opgeslagen, 's middags of 's avonds te gebruiken om de auto op te laden. "Het is ons om een energieoplossing te doen die garandeert dat de elektrische auto ook echt op groene stroom rijdt", legt Hackl uit. "Daarvoor moet het hele pakket kloppen."

Hoe de stroom in de auto terechtkomt
Eigenaren van een elektrische auto kunnen deze in wezen op drie manieren opladen. De eenvoudigste, maar tegelijkertijd minst efficiënte methode is om de auto op het stopcontact of de Wallbox aan te sluiten en de op dat moment beschikbare energie te gebruiken. Hiermee valt voor de gebruiker qua eigen verbruik slechts weinig winst te behalen. Het grootste deel van de stroom is in dat geval nog altijd afkomstig uit het openbare stroomnetwerk. Om de accu van de auto intelligent op te laden, is daarom naast een PV-installatie op het dak ook een Fronius-inverter met geïntegreerd energiebeheer en een compatibele Wallbox (een eigen acculaadstation) nodig. Wanneer er sprake is van een stroomoverschot, geeft de inverter dit door aan de Wallbox, waarna deze de elektrische auto oplaadt. Hierdoor neemt het eigen verbruik gemiddeld met 20 procent toe. Met een dynamische laadregeling1 en een extra Fronius-energieopslagsysteem neemt het aandeel eigen verbruik nog aanzienlijk toe. Afhankelijk van de grootte van de installatie en het verbruiksgedrag kan dit aandeel zelfs oplopen tot bijna 100 procent. Bij deze methode leidt het energiebeheer overtollige stroom die overdag is opgewekt, naar de buffer van een Fronius Solar Battery. Deze energie wordt dan later gebruikt om zonnestroom te tanken.

Hackl: "Dit noem ik nu een effectief en doordacht gebruik van elektromobiliteit. Voor maximale rendabiliteit en autonomie kan het systeem nog worden uitgebreid met een Fronius Ohmpilot, die met behulp van overtollige stroom warm water bereidt."

¹ Dankzij de dynamische laadregeling wordt precies het overschot dat op dat moment beschikbaar is, in de auto geladen.