ELEKTROMOBILITA PRO KOMERČNÍ PODNIKY
Při realizaci inteligentní infrastruktury pro nabíjení v komerčních podnicích je důležité hlavně nic neuspěchat. Elektrifikace mobility nás sice provází již roky, přesto pro komerční oblast existuje ještě málo opravdu promyšlených koncepcí, které je možné realizovat efektivně a v úzké návaznosti na praxi. V tomto tiskovém sdělení si můžete přečíst, že na promyšlený princip mobility je třeba dbát i v soukromé oblasti.
CO BUDE PRVNÍ? FV SYSTÉM, NABÍJECÍ STANICE NEBO ELEKTROMOBIL?
V komerčním prostředí se až z 98 % setkáváme s následující výchozí situací: Podnik investuje do velkého fotovoltaického systému. V dalším kroku, v souvislosti s rostoucím počtem elektromobilů ve vozovém parku, přemýšlí o investici do elektrické nabíjecí stanice.
Při realizaci tohoto opatření v zájmu mobility se setkáváme s následující problematikou: Zaměstnanci, kteří ráno přicházejí do práce, začnou nabíjet své elektromobily téměř ve stejnou dobu. Tento silný nárůst spotřeby proudu během velmi krátké doby může kvůli vysokému zatížení vést k bezpečnostnímu vypnutí v místní infrastruktuře a způsobit značné dodatečné síťové náklady související s výkonem. Dále se nedostatečně zohledňuje rostoucí počet elektromobilů do budoucna, což bude vyžadovat další poměrně vysoké náklady při rozšiřování infrastruktury. Výsledkem tedy je vysoká finanční zátěž pro podnik: na jedné straně kvůli možným výpadkům infrastruktury a vyšším nákladům na odběr elektrického proudu ve špičkách a na druhé straně kvůli dalším nákladům na rozšíření e-infrastruktury pro nabíjení.
Těmto scénářům se lze vyhnout fundovaným plánováním předem.
NĚCO VÁM PROZRADÍME:
PROTOŽE Z VLASTNÍ ZKUŠENOSTI VÍME, S ČÍM MUSEJÍ KOMERČNÍ PODNIKY PŘI ZAVÁDĚNÍ VLASTNÍ E-INFRASTRUKTURY PRO NABÍJENÍ POČÍTAT
Ve společnosti Fronius nejsou nabíjecí stanice žádnou novinkou. Již několik let mohou zaměstnanci a zákazníci v závodech po celém světě nabíjet své automobily proudem z fotovoltaických systémů společnosti Fronius. Také vlastní flotila osobních vozů již byla zčásti převedena ze spalovacích motorů na elektrický pohon. Šedesát chytrých elektrických nabíjecích stanic a zajištění fotovoltaické energie pro šest milionů ujetých kilometrů ročně nám poskytuje široké know-how v oblasti integrace e-mobility do FV systémů.
PLÁNOVÁNÍ JAKO ALFA A OMEGA E-MOBILITY
Michael Schubert, odborník na elektromobilitu ve společnosti Fronius, uvádí praktické rady: „V komerční oblasti jednoznačně doporučujeme investovat dostatek času do plánování fotovoltaického systému s integrovanou nabídkou mobility. Plánování tady znamená vycházet zásadně z požadavků vozového parku, tedy provést jeho vlastní analýzu. K tomu patří otázka, zda se má zaměstnancům a zákazníkům nabídnout možnost nabíjení. Pak následují organizační úvahy o jednotlivých oprávněních, reportování i možnostech účtování. Následuje návrh a technické řešení udržitelné infrastruktury. Velkou roli přitom hraje především profesionální systém energetického managementu.“
Důvody se dají jednoduše vysvětlit na tomto příkladu:
Zaměstnanci tráví na pracovišti několik hodin denně. Většinou jim nezáleží na tom, kolik času nabíjení jejich elektromobilu vyžaduje. Důležité je pro ně výhradně to, aby na konci směny byl jejich vůz dostatečně nabitý. Jinak je tomu u fondu automobilů, které by měly být k dispozici kdykoli a plně nabité. Z energetického hlediska je tedy rozumné nabíjet automobily různých skupin uživatelů různě rychle, popř. v různou dobu. A právě tady se uplatní inteligentní energetický management. Při promyšleném plánování je možné tímto způsobem ušetřit náklady už při instalaci.
„Investovat trochu víc času do plánování se v každém případě vyplatí. Pokud se všechna auta nenabíjejí současně, je možné například použít menší průřezy kabelů a optimalizované rozvodné skříně,“ upřesňuje Michael Schubert.
LOOKING AHEAD
