Videreudvikling af el-mobiliteten

Den personlige energiomstilling begynder for de fleste med installation af et solcelleanlæg på taget. Dermed dækker brugerne deres eget strømforbrug i huset, og samtidig er det muligt at bruge de smarte Fronius Solar Energy-løsninger til hele området sektorkobling. Målet er at dække husstandens eget forbrug med selvproduceret solenergi, og endvidere kan energien anvendes til opvarmning af varmt vand og til e-mobilitet. Det får graden af selvforsyning til at vokse, og solcelleanlægget udnyttes optimalt. Specielt ved e-mobilitet er det dog vigtigt med et samlet koncept bestående af solcelleanlæg, lager, opvarmning af varmt vand og wallbox   – en ladestation til el-biler derhjemme – for virkelig at kunne fylde tanken med solenergi.

Ved den personlige energiomstilling er det vigtigt at udnytte sektorkoblingens fulde spektrum. Med en optimal energistyring kan den størst mulige egenforsyning realiseres med selvproduceret solenergi. Dermed kan rentabiliteten øges, og egetforbruget og graden af selvforsyning vokse samtidig med, at udgifterne falder. Ud over elektricitet og varme er mobilitet den tredje store sektor, som kan forsynes med strøm fra eget tag med Fronius-løsninger.

"Hvis man har en elbil er det for at køre med solenergi", udtaler Martin Hackl, Global Director Solar Energy hos Fronius. "Men tit er man ikke hjemme, når strømmen fra solcelleanlægget er til rådighed.” – og netop på dette område er Fronius meget aktiv. For solenergi-eksperterne er længere fremme med e-mobilitet og gør det muligt at oplade elbilen om eftermiddagen eller aftenen med strøm, som er lagret i løbet af dagen. "Det drejer sig om at finde en energiløsning, som sikrer, at elbilen virkelig også får grøn strøm", understreger Martin Hackl. "Og derfor skal hele pakken fungere."

Sådan forsynes bilen med den grønne strøm
Grundlæggende har ejere af elbiler tre muligheder for at oplade dem. Den nemmeste, men også mindst effektive metode er at koble bilen til stikkontakten eller wallboxen ved behov  og bruge energien, som er til rådighed på det pågældende tidspunkt. Dermed kan brugeren opnå en lav stigning i egetforbruget. En stor del af strømmen kommer nemlig fra nettet. For at oplade elbilens batteri intelligent kræves en Fronius-inverter med integreret energistyring og en kompatibel wallbox derhjemme - altså en ladestation - som supplement til et solcelleanlæg på taget. Inverteren giver besked til wallboxen, når der er overskydende strøm til rådighed, og denne lader så elbilen op – dermed kan egetforbruget normalt øges med yderligere 20 procent. Med den dynamiske laderegulering1 og et ekstra Fronius-energilager øges andelen af egetforbrug med op til næsten 100 procent afhængigt af anlæggets størrelse og forbrugsmønsteret. Ved denne metode leder energistyringen den producerede overskydende energi videre til lagring i et Fronius Solar Battery i dagens løb og anvender den, når der er brug for den, til optankning af solenergi.

"Sådan kan e-mobiliteten virkelig udnyttes hensigtsmæssigt og gennemtænkt", udtaler Martin Hackl. "Hvis systemet udvides med en Fronius Ohmpilot, som kan anvende den overskydende strøm til opvarmning af varmt vand, får man den bedste økonomiske løsning og opnår den højeste grad af selvforsyning".

¹ Med den dynamiske laderegulering oplades bilen med nøjagtig den mængde overskydende strøm, som findes på det pågældende tidspunkt.