Nykyistä sivua ei ole olemassa kohdekielellä.

Haluatko vaihtaa kielen ja siirtyä kotisivulle vai pysyä nykyisellä sivulla?

Vaihda kieltä
SOLAR ENERGY
ASENTAJAT JA KUMPPANIT

Tehokas ja kestävä: Sähköautojen lataaminen PV-ylijäämällä

Sähköinen liikkuvuus

8.10.2021
Fronius Wattpilot - latausratkaisu osoittaa, kuinka kustannustehokasta ja kestävää sähköauton lataaminen voi olla, etenkin jos käytät oman aurinkosähköjärjestelmän ylijäämää. Fronius Wattpilot on yksi harvoista markkinoilla olevista latausasemista, jotka voivat vaihtaa automaattisesti yksi- ja kolmivaiheisen ylijäämälatauksen välillä. Tulos? Sähköauto saa suurimman mahdollisen määrän aurinkosähköenergiaa. Ajoneuvon lataaminen ei tule halvemmaksi.

Oikea latausratkaisu aurinkosähkön ylijäämälataukseen

Jos sinulla on jo oma aurinkosähköjärjestelmä tai suunnittelet sellaisen hankkimista tulevaisuudessa, on ekologisesti ja taloudellisesti järkevää käyttää itse tuotettua aurinkoenergiaa myös sähköautosi lataamiseen. Näin latauskustannuksia voidaan alentaa, ja aurinkosähköjärjestelmä maksaa itsensä nopeammin takaisin suuremman omakulutuksen ansiosta

Oikeaa latausasemaa valittaessa on tässä tapauksessa tärkeää ottaa huomioon PV-ylijäämälatauksen toiminta. Fronius Wattpilot mahdollistaman dynaamisen aurinkosähköylijäämälatauksen ansiosta aurinkosähkön ylijäämävirta voidaan hyödyntää optimaalisesti ja verkkoon syöttäminen vähentää minimiin.

Wattpilot on yksi harvoista markkinoilla olevista tuotteista, jotka voivat vaihtaa automaattisesti yksi- ja kolmivaiheisen ylijäämälatauksen välillä. Tämän etuna on, että kaikki 1,38-22 kW:n ylijäämäenergia käytetään. Wattpilot seuraa auringon käyrää täydellisesti ja hyödyntää aurinkosähköjärjestelmän koko tehon. Pienimmätkin ylijäämäenergiamäärät käytetään sähköauton lataamiseen. Lataus tapahtuu 1 ampeerin vaiheissa ja 1/3-vaiheen vaihtaminen tapahtuu täysin automaattisesti. 

   

Miten dynaaminen aurinkosähkön ylijäämälataus toimii

Dynaamista aurinkosähkön ylijäämälatausta varten voidaan määritellä käynnistystehotaso ja kolmivaiheinen tehotaso. 

Käynnistystehon taso määrittää ylijäämämäärän, joka aurinkosähköjärjestelmän on saavutettava, ennen kuin Wattpilot alkaa ladata autoa.

Kolmivaiheinen tehotaso on ylijäämäarvo, joka aurinkosähköjärjestelmän on saavutettava siirtyäkseen yksivaiheisesta latauksesta kolmivaiheiseen lataukseen. 

Kuvassa on esimerkki 1,38 kW:n käynnistystehotasosta ja 4,14 kW:n 3-vaihetehotasosta. Jos aurinkosähkön ylijäämä on 1,38 ja 4,14 kW:n välillä, Wattpilot säätää lataustehoa 230 watin askelin. Jos aurinkosähkön ylijäämä ylittää 4,14 kW, Wattpilot vaihtaa 1-vaiheisesta latauksesta 3-vaiheiseen lataukseen 690 watin askelin. 

Sähköauton lataaminen aurinkosähköylijäämällä edellyttää yhteensopivaa invertteriä samassa verkossa kuin Fronius Wattpilot ja Fronius Smart Meter -mittaria.  

Fronius-inverttereiden avoimet liitännät mahdollistavat suoran yhteydenpidon Fronius Wattpilot kanssa. Kommunikointi tapahtuu Solar API:n kautta WLAN:n avulla, ja se varmistaa optimaalisen koordinoinnin invertterin, älymittarin ja latausratkaisun välillä. 

   

Latauksen priorisointi aurinkosähkön ylijäämälatauksen aikana

Kuormien priorisointi ja raja-arvojen asettaminen muodostavat perustan käytettävissä olevan aurinkosähköenergian jakamiselle. Oletetaan, että aurinkosähköjärjestelmässä on Fronius Wattpilot, Ohmpilot ja akku; priorisointi ratkaisee, milloin sähköauto alkaa ladata. 

Asetuksia voidaan säätää esimerkiksi siten, että ensin akku ladataan riittävästi tai vesi on lämmitettävä ennen kuin ylimääräinen aurinkosähköenergia käytetään sähköauton lataamiseen. Toinen vaihtoehto on, että sähköauto ladataan ensin ennen akkua ja Ohmpilotia. Asetuksia voidaan säätää kunkin aurinkosähköjärjestelmän ja asiakkaan tarpeiden mukaan. 

Kaksi älykästä lataustilaa

Sähköautoa ladattaessa on valittavissa kaksi eri lataustilaa: Eco Mode ja Next Trip Mode. Eco Mode on ihanteellinen lataustila aurinkosähköjärjestelmän omistajille. Tällöin PV-ylijäämä asetetaan etusijalle sähköauton lataamisessa. Jos käytössä on myös vaihtuva energiatariffi, loppulataukseen käytetään verkosta saatavaa edullista vihreää sähkötariffia. 

Seuraava matka -tilassa tankataan energiaa tiettyä reittiä varten. Sähköauton kuljettajat syöttävät Solar.wattpilot-sovelluksen kautta seuraavan matkan tarkan matkan ja kellonajan. Tämän jälkeen kohdennettu lataus suoritetaan vaaditulle energiatasolle aina määritellylle, halutulle matkalle asti.

   

Lataaminen on entistäkin helpompaa omalla sovelluksella

Solar.wattpilot-sovellus helpottaa latausratkaisun käyttöönottoa ja käyttöä. Useita toimintoja, kuten lataustiloja, voidaan säätää sovelluksen kautta. Lataus PV-ylijäämällä ja raja-arvot yhdessä muiden kuormien, kuten akun tai Ohmpilot, kanssa voidaan myös aktivoida ja säätää sovelluksessa "Kustannusoptimointi"-toiminnolla. 

Hanki Solar.wattpilot-sovellus muutamassa vaiheessa:
   
PV-ylijäämälatauksen edut yhdellä silmäyksellä
  • Sähköauto voidaan ladata erittäin halvalla aurinkoenergialla, ja energiakustannukset pienenevät.
  • Fronius Wattpilot vaihtaa automaattisesti yksivaiheisen ja kolmivaiheisen ylijäämälatauksen välillä ja lataa sähköautoa mahdollisimman suurella määrällä aurinkoenergiaa.
  • Latauksen priorisoinnit mahdollistavat optimaalisen energianhallinnan.
  • Aurinkosähköjärjestelmä maksaa itsensä takaisin nopeammin suuremman omavaraisuuden ansiosta.

We think you are located in a different country

The country currently selected is Finland. Would you like to stay on this page or do you want to switch to the local website?