Dans le secteur de l’intralogistique, par exemple, dans le cas d’un entrepôt de stockage il est nécessaire de faire appel à un chariot élévateur pour gérer les flux interne de palettes. Il est obligatoire de mettre en place une salle de charge lorsque la puissance cumulée des chargeurs dépasse 50 kW (en savoir plus sur la règlementation des salles de charge). Cette salle de charge contient les chargeurs et batteries en charge qui alimentent les chariots élévateurs.
Voici une liste des différents coûts à considérer lors de la mise en place d’une salle de charge :
Opérations | Chariots élévateurs |
Batteries | |
Chargeurs | |
Installation | Tugger (extracteur/manipulateur de batteries) |
Tables à rouleaux | |
Système FIFO | |
Système de remplissage en eau | |
Supports chargeurs | |
Sécurité | Ventilation (extraction du gaz explosif) |
Options sécuritaires au niveau des chargeurs (arrêt des chargeurs en cas de défaillance de la ventilation) | |
Bac de rétention d’acide | |
Extincteurs, douche et rince œil | |
Verrouillage de batterie / verrouillage de chariot |
Dans le cadre du calcul du coût d’une salle de charge, l’aspect des coûts d’exploitation est souvent négligé. Il est pourtant important de prendre en compte ces éléments pour optimiser la salle de charge et le système logistique associé, à moindre coût.
La salle de charge est le premier élément consommateur d’électricité d’un entrepôt. Elle représente en moyenne 30% de la facture d’électricité de l’entrepôt de stockage.
Si vous souhaitez garantir la rentabilité de la salle de charge, il est nécessaire de prendre en compte son TCO (Total Cost of Ownership), qui comprend, en plus de l’investissement initial, les coûts d’exploitation qui y sont liés. Prendre en compte le TCO vous permettra d’avoir une vision intégrale des dépenses liées à la salle de charge.
Voici une liste des différents coûts d’exploitation d’une salle de charge :
Coûts énergétiques | Consommation électrique (à mesurer au niveau des chargeurs) |
Manutention | Embouteillage (temps d’arrêt des chariots) |
Indisponibilité des batteries (immobilisation des chariots) | |
Accidents liés à l’insécurité | |
Matériel | Maintenance régulières (remise en eau des batteries au plomb, etc.) et ponctuelles (défaillances des batteries, chariots et chargeurs) |
Amortissement du matériel : plus le matériel s’inscrit dans le temps, plus l’amortissement annuel est faible. |
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