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Tout savoir sur le remplissage en eau automatisé des batteries au plomb ouvert (Aquamatic).

06/07/2021
Les batteries au plomb représentent une technologie complexe mais nécessaire au fonctionnement d’une flotte de chariots élévateurs électriques. Dans le cadre de l’exploitation de ces batteries, celles-ci nécessite une maintenance régulière et parfois coûteuse telle que le remplissage en eau, réalisé manuellement par le cariste ou un technicien spécialisé. Cette intervention peut représenter un coût régulier. Mais le remplissage en eau des batteries peut être automatisé et vous permettre ainsi : de réduire les coûts de maintenance liés au remplissage, de garantir une durée de vie optimale pour les batteries et la disponibilité des chariots élévateurs. Découvrez comment à travers cet article.
remplissage en eau d'une batterie au plomb

A quoi sert le remplissage d’eau automatisé des batteries (Aquamatic) ?

Les batteries au plomb sont composées d’acide et d’eau déminéralisée (électrolyte). Lors de l’échauffement de la batterie (pendant la charge ou lors de l’utilisation), l’eau s’évapore. Pour remédier à cela, un remplissage en eau de la batterie doit être régulièrement réalisé.

Cette remise en eau manuelle est laborieuse et rébarbative à réaliser, elle demande parfois l’intervention d’un technicien spécialisé ou est réalisée par les caristes directement. Malgré tout, les précautions à prendre pour réaliser le remplissage en eau ne sont pas tout le temps respectées. Le remplissage doit être réalisé une fois la batterie chargée, ce qui suppose que toutes les batteries de la flotte de chariot doivent être sorties du circuit et rechargées entièrement pour réaliser le remplissage. De plus le remplissage manuel doit être effectué régulièrement au risque que les plaques de plomb de la batterie ne se détériorent. Si une plaque de plomb n’est pas immergée dans l’eau, la partie émergée est fortement endommagée, réduisant la durée de vie de la batterie et son autonomie.

Si les conditions de remplissage manuel ne sont pas respectées, il existe des risques de débordement des batteries, inondant les éléments et demandant l’intervention d’un spécialiste, souvent très coûteuse. L’intérêt du système de remplissage en eau automatisé est de pouvoir réaliser le remplissage en eau de manière automatique, à l’aide d’une électrovanne pilotée par le chargeur en fin de charge. Le chargeur Selectiva 4.0 détecte le niveau de charge de la batterie, pour ensuite réaliser le remplissage correctement à chaque fin de charge et ouvre l’électrovanne qui remplis la batterie automatiquement sans intervention humaine. Cela permet de garantir un niveau d’eau maximal pour chaque batterie et ainsi leur durée de vie et leur autonomie. De cette manière, la flotte de chariot est constamment opérationnelle et les coûts de maintenance sont réduits.

Les avantages/inconvénients du remplissage automatisé

Avantages :

  • La remise en eau des batteries est simplifiée, vous n’avez plus besoin de faire appel à un technicien et vous réduisez les coûts de maintenance associés.
  • Le remplissage est réalisé au bon moment (lorsque la batterie est chargée), pour éviter les risques de débordement. De plus, vous n’avez plus à immobiliser une partie des batteries pendant un certain temps pour vous soucier du remplissage.
  • Le remplissage est réalisé à chaque fin de charge en fonction du niveau d’eau de la batterie en charge. Ainsi, les plaques de plomb ne sont jamais émergées et vous évitez de les abimer détériorer.
  • Avec un système de remplissage automatique tel que l’Aquamatic développé par Fronius, vous préservez la durée de vie des batteries, vous garantissez ainsi votre investissement et l’amortissement annuel associé, mais vous garantissez surtout une flotte de chariot constamment opérationnelle tout en réduisant vos coûts de maintenance.

Inconvénient :

  • Le système de remplissage automatique des batteries en eau déminéralisée, doit malgré tout être régulièrement surveillé. Il convient de veiller à ce que l’électrovanne soit opérationnelle et que les raccords et tuyaux du chargeur vers les batteries soient également en bon état. Une maintenance qui resta malgré tout minime en comparaison au remplissage manuel.

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