Les batteries au plomb sont composées d’acide et d’eau déminéralisée (électrolyte). Lors de l’échauffement de la batterie (pendant la charge ou lors de l’utilisation), l’eau s’évapore. Pour remédier à cela, un remplissage en eau de la batterie doit être régulièrement réalisé.
Cette remise en eau manuelle est laborieuse et rébarbative à réaliser, elle demande parfois l’intervention d’un technicien spécialisé ou est réalisée par les caristes directement. Malgré tout, les précautions à prendre pour réaliser le remplissage en eau ne sont pas tout le temps respectées. Le remplissage doit être réalisé une fois la batterie chargée, ce qui suppose que toutes les batteries de la flotte de chariot doivent être sorties du circuit et rechargées entièrement pour réaliser le remplissage. De plus le remplissage manuel doit être effectué régulièrement au risque que les plaques de plomb de la batterie ne se détériorent. Si une plaque de plomb n’est pas immergée dans l’eau, la partie émergée est fortement endommagée, réduisant la durée de vie de la batterie et son autonomie.
Si les conditions de remplissage manuel ne sont pas respectées, il existe des risques de débordement des batteries, inondant les éléments et demandant l’intervention d’un spécialiste, souvent très coûteuse. L’intérêt du système de remplissage en eau automatisé est de pouvoir réaliser le remplissage en eau de manière automatique, à l’aide d’une électrovanne pilotée par le chargeur en fin de charge. Le chargeur Selectiva 4.0 détecte le niveau de charge de la batterie, pour ensuite réaliser le remplissage correctement à chaque fin de charge et ouvre l’électrovanne qui remplis la batterie automatiquement sans intervention humaine. Cela permet de garantir un niveau d’eau maximal pour chaque batterie et ainsi leur durée de vie et leur autonomie. De cette manière, la flotte de chariot est constamment opérationnelle et les coûts de maintenance sont réduits.
Avantages :
Inconvénient :