Firma Fronius zasila autobus o napędzie wodorowym zielonym wodorem, który jest produkowany w 100% na miejscu.
W obecności licznych przedstawicieli polityki i gospodarki rozpoczął się okres testowania „Solaris Urbino 12 Hydrogen”. Autobus o napędzie wodorowym będzie przez dwa tygodnie wozić pasażerów komunikacji miejskiej w Wels. W siedzibie działu badawczo-rozwojowego firmy Fronius w Thalheim niedaleko Wels będzie on codziennie tankowany ok. 13 kg wodoru generowanego z miejscowego zbiornika wodnego przy użyciu energii z instalacji PV. Tankowanie trwa około 15 minut, a potem autobus, zależnie od warunków, może przejechać przynajmniej 160 km*. “Najlepsze jest to, że jedynymi produktami reakcji chemicznych w ogniwie paliwowym są ciepło i para wodna. Działa ono jak minielektrownia. Tankowanie wodorem jest krótkie, wygodne, nie różni się od tankowania pojazdu z silnikiem wysokoprężnym,” z zachwytem stwierdza Anna Mejer, generalna menedżerka Solaris Bus..
“Cieszymy się, że możemy być częścią tego wyjątkowego projektu. Solhub to nasze kompletne rozwiązanie, umożliwiające lokalne wytwarzanie zielonego wodoru i wykorzystywanie go do tankowania pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi. To kolejny krok w urzeczywistnieniu naszej wizji 24 godzin słońca. Solhub kryje ogromny potencjał zarówno dla firm, jak i społeczności lokalnych. Obie mają kluczową funkcję w kształtowaniu i realizacji zaopatrzenia w energię elektryczną jutra,” objaśnia Martin Hackl, Dyrektor Globalny jednostki biznesowej Solar Energy, Fronius International GmbH.
W okresie testowym rozwijanie świadomości potrzeby wytwarzanego na miejscu zielonego wodoru i udowadnianie jego praktycznej przydatności są głównymi celami firmy Fronius. “Pokazujemy w ten sposób, że technologia działa i jest już gotowa do powszechnego użytku,” mówi Thomas Rührlinger, Business Development Hydrogen Solutions, Fronius International GmbH.
Fronius Solhub jako rozwiązanie zapewniające neutralną klimatycznie przyszłość
Zielony, a więc pochodzący z odnawialnych źródeł energii wodór, jest centralnym czynnikiem dekarbonizacji, a tym samym sposobem osiągnięcia celów klimatycznych. “Największym wyzwaniem jest dostępność zielonego wodoru. Fronius Solhub rozwiązuje ten problem, ponieważ wodór można uzyskiwać bezpośrednio w miejscu tankowania z wykorzystaniem energii z instalacji fotowoltaicznej ,” wyjaśnia Martin Hackl. Dzięki temu odpadają koszty dalekiego transportu oraz importu, a jednocześnie zapewnia się wytwarzanie wodoru bez emisji CO2. Firmy, takie jak SAN Group, w przyszłości będą mogły w miejscu, gdzie konieczne jest tankowanie wytwarzać do 100 kg zielonego wodoru dziennie.
Solhub firmy Fronius to idealne rozwiązanie łączące sektor energii elektrycznej, ogrzewania i e-mobilności z magazynowaniem energii ze źródeł odnawialnych. Wodór wytwarzany lokalnie, zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju kryje duży potencjał, aby stać się ważnym elementem transformacji energetycznej. Przyczyni się również do zwiększenia wartości regionu oraz może zmienić lokalne modele prowadzenia działalności gospodarczej. “W kolejnych latach spodziewamy się wzrostu ilości wdrożeń naszych rozwiązań u klientów reprezentujących drobną i dużą przedsiębiorczość, społeczności lokalne, firmy transportowe oraz z sektora logistyki, turystyki i użytkowników pojazdów specjalnych, a także w ramach wspólnot energii z odnawialnych źródeł,” zdradza Rührlinger.
Silna kooperacja
Dzięki dobrej kooperacji usługodawców sektora mobilności i sektora przedsiębiorczości opracowano optymalne warunki ramowe, do wdrożenia pierwszych, w 100% zgodny z zasadami zrównoważonego rozwoju, projektów wodorowej mobilności. Partnerami projektu oprócz firmy Fronius są Wels-Linien, Sabtours, kraj związkowy Górna Austria oraz Solaris Bus.
* Dzięki zastosowanej technologii, autobus po jednym tankowaniu może dziennie przejechać minimum 350 km.
