Sr Rührlinger, por
que a Fronius ainda utiliza o hidrogênio? A eletromobilidade não está perdendo
o significado com o hidrogênio?
Muito pelo contrário! Os também são considerados veículos
elétricos quando eles são produzidos com células de combustível de hidrogênio e
corrente de oxigênio. O uso conjunto da tecnologia de hidrogênio e economia de
bateria possibilita a combinação de vantagens específicas e um importante
precursor para as 24 horas de sol. O hidrogênio ajuda a trazer a corrente
renovável para a mobilidade que pode substituir aos poucos os combustíveis
fósseis.
Por que o hidrogênio
é considerado como rendimento de energia para a eletromobilidade?
O uso de H2 possibilita um tempo de recarregamento e maior
alcance na eletromobilidade, então, é mais competitivo quando comparado ao
rendimento da energia de combustíveis fósseis. Além do mais, na produção de
hidrogênio (durante a eletrólise, são obtidos hidrogênio e oxigênio ao colocar
uma corrente na água) e na reconversão dos gases (uma célula de combustível
gera hidrogênio e oxigênio novamente pela eletricidade e calor) é produzido
calor residual, que pode ser utilizado de forma eficiente em áreas industriais.
A Fronius pesquisa sobre a possibilidade de utilizar hidrogênio para o
armazenamento sazonal de energias renováveis.
O hidrogênio também é
um verdadeiro conector de setores! O que distingue a solução da Fronius?
O hidrogênio não é algo novo na eletromobilidade. Já existem
pontos de carregamento de H2 em que é possível recarregar veículos. No entanto,
a maioria desses sistemas oferecerem hidrogênio que é produzido com o
rendimento de energia de combustíveis fósseis, isso não contribui com a
descarbonização de nossos sistemas de energia! A Fronius, como especialista em
fotovoltaica desenvolve e oferece uma solução holística e sustentável.
Qual seria essa
solução?
Está sendo implementado um projeto piloto baseado no
recarregamento interno de veículos municipais e comerciais em Thalheim, na
Áustria. Nesse projeto, será produzido hidrogênio de forma ecológica com uma
corrente fotovoltaica de um eletrolisador de alta pressão, que será utilizado
para o recarregamento de veículos e que pode ser armazenado em recipientes de
metal. O sistema também oferece a possibilidade de reconversão do H2 armazenado
com uma célula de combustível.
Sr Rührlinger, qual é
o futuro da pesquisa de H2 na Fronius? Pode nos dar uma pequena visão dos
bastidores?
Nós acreditamos que o hidrogênio desempenha um grande papel
e, portanto, nós pesquisamos diferentes aplicações e componentes. Para que no
futuro seja possível armazenar nas residências a corrente fotovoltaica
produzida no verão para que ela seja utilizada no inverno. Apesar de esses
projetos ainda estejam longe de serem realizados, nós estamos investindo neles.
Nós não desejamos apenas experimentar a transição energética, mas sim
impulsionar ativamente a concretização de nossa visão de 24 horas de sol.