L’hydrogène pour un tourisme hivernal zéro émission

Plusieurs partenaires, dont Fronius, ont regroupé leur savoir-faire dans le cadre d’un projet phare dénommé « HySnow », qui vise à utiliser un système de ravitaillement en hydrogène de pointe et la motoneige « Lynx HySnow » associée pour promouvoir de manière intense la décarbonisation du tourisme d'hiver. Le moteur à hydrogène zéro émission, silencieux et puissant démontre une fois de plus qu’il serait largement susceptible de remplacer les moteurs à combustion conventionnels dans différents types de véhicules. 

La réduction du bruit et des polluants ainsi que l’éventuelle utilisation de sources d’énergies renouvelables est également un enjeu majeur dans les sports hivernaux. L'objectif du projet «HySnow», financé par l'Association autrichienne de recherche (FFG) et le Fonds pour le climat et l’énergie (Klima- und Energiefonds) est de créer un cycle énergétique zéro émission dans les régions touristiques alpines  . Dans ce but, une chaîne complète allant de l’installation photovoltaïque aux prototypes de véhicules en passant par les installations de production d’hydrogène et de ravitaillement a été développée, construite et testée dans des conditions réelles d’exploitation sur le domaine skiable de Hinterstoder-Wurzeralm. Le projet a été présenté dans le cadre de la coupe du monde de ski 2020 (FIS Ski Weltcups 2020).  

Il est crucial que les motoneiges fournissent autant de puissance que possible avec un faible poids et qu’elles fonctionnent de manière fiable à basse température. Des temps de ravitaillement courts et une autonomie relativement élevée garantissent une grande disponibilité des véhicules pour le personnel de secours ou de maintenance en montagne. Le carburant nécessaire (ici l’hydrogène vert) est généré par une installation photovoltaïque de 34,5 kWc. Cette dernière est directement reliée à un module d'électrolyse avec compresseur en aval constituant ainsi un réservoir de 350 bar. Fronius fournit au projet des composants importants pour le site de ravitaillement et les deux onduleurs Fronius Symo constituent la source d’énergie pour la production d’hydrogène à partir de l'énergie solaire.  

Avec « HySnow », plusieurs partenaires ont regroupé leur savoir-faire pour une « transition vers une mobilité blanche ». Le chef de file du consortium de ce projet de quatre ans est BRP-Rotax GmbH&CoKG et les partenaires sont Fronius International GmbH, HyCentA Research GmbH, l’Institut de métrologie électrique et de traitement des signaux de mesure (EMT) de l’Université technique de Graz, Elring Klinger AG, ECuSoL GmbH et Hinterstoder-Wurzeralm Bergbahnen AG. 

L’hydrogène vert : du soleil en réserve

« Chez Fronius, nous sommes convaincus que l’hydrogène vert représente une alternative durable aux combustibles fossiles dans le domaine de la mobilité », explique Martin Hackl, directeur de Solar Energy chez Fronius International GmbH. « Avec notre Fronius Solhub récompensé de nombreuses fois*, nous avons déjà développé une solution complète clé en main pour la production, le stockage et l’approvisionnement décentralisés d’hydrogène. » Les municipalités, les entreprises et les organisations disposant de leur propre flotte de véhicules peuvent ainsi produire leur propre carburant sous la forme d’hydrogène vert à l’aide du Fronius Solhub dès maintenant. De vastes surfaces de toit sont souvent disponibles pour le montage d’installations photovoltaïques, c’est ainsi que commence l’autosuffisance en hydrogène vert produit de manière écologique.   Le Solhub utilise l’électrolyse pour convertir sur place l’électricité produite de manière écologique en hydrogène vert, qui peut être stocké à long terme. Ce stockage offre différentes possibilités : d’une part, l’hydrogène peut être utilisé pour le ravitaillement des véhicules à hydrogène. D’autre part, le rendement solaire de l’été peut être utile en hiver, et grâce à la reconversion, de l’électricité verte est disponible toute l’année. L’effet secondaire positif est que la chaleur résiduelle provenant de l’électrolyse et de la reconversion peut également être utilisée pour le chauffage ou pour chauffer son eau, ce qui permet d’obtenir un rendement global du système très attrayant. De plus en plus de constructeurs de véhicules  proposent déjà des modèles ou des prototypes avec piles à combustible. L'intralogistique  des entreprises, les véhicules de société, les flottes d’autobus, les camions, les véhicules spéciaux ou les dameuses en sont de bons exemples. Il suffit maintenant de mettre en place l’infrastructure de ravitaillement nécessaire.

Les compétences en matière d’hydrogène réunies sous un même toit

Depuis deux décennies maintenant, Fronius recherche et développe des solutions à base d’hydrogène et est devenu ainsi le leader de l’innovation dans le traitement de l’hydrogène solaire. L’entreprise de haute technologie a accumulé des expériences riches et variées dans ce domaine grâce à de nombreuses coopérations, des projets pilotes innovants et des échanges au sein des principales commissions sur l’hydrogène. Avec la création du centre de compétence sur l’hydrogène de Fronius à Steinhaus, en Haute-Autriche, les conditions idéales devraient être réunies pour regrouper les compétences et les ressources sur le thème de l’hydrogène et par conséquent faire progresser la recherche, le développement et la production des systèmes H2. À l’avenir, les formations et les présentations clients seront également réunies sous un même toit. Bien entendu, un Solhub comprenant une installation de reconversion et de stockage d’hydrogène sera également construit à Steinhaus et la flotte existante de véhicules à hydrogène sera élargie. La construction débutera en avril 2020. 

*2019: star de l’énergie de Haute-Autriche dans la catégorie « Innovation », 2018 : prix autrichien de la technologie dans les secteurs de l’énergie et de l’environnement   

Plus d'informations sur le Fronius Solhub: https://www.fronius.com/en/photovoltaics/customers-partners/business-owners/green-hydrogen-with-solar-energy

Référence HySnow: https://www.fronius.com/en/photovoltaics/infocentre/references/at-hinterstoder