Cold Logistic : les défis d'une utilisation à basses températures des batteries et de leur chargeurs

Des batteries mises à rude épreuve

Dans la logistique de la chaîne du froid, l’environnement est particulièrement rude. Les marchandises doivent être transportées à travers différentes zones dont les températures ambiantes diffèrent. Les températures jusqu’à -24 °C représentent un véritable défi pour les flottes de chariots élévateurs, tout en sachant que la température de charge idéale pour une batterie est de 27 °C.

Les basses températures réduisent nettement les performances et la durée de vie des batteries de traction. La plupart n’ont plus assez d’énergie pour toute la durée de travail d’une équipe. À -20 °C, par exemple, les performances des batteries n’atteignent plus que 60%. De plus, si rien n’est mis en place pour remédier à cela, le phénomène de sulfatation est accéléré, et le nombre de cycles diminué.

Pour éviter cela, la plupart des exploitants décident de prendre une batterie avec une plus grande capacité, pour que 60% de sa capacité maximale corresponde au temps de roulage nécessaire pour assurer la tenue du poste. Mais cela revient à augmenter le budget attitré aux batteries d’environ 20%, sans assurer pour autant la durée de vie, l’efficacité, ou le temps de roulage sur le long terme. De plus, ces batteries nécessiteront des coûts de maintenance additionnels liés à la désulfatation.

Les solutions Fronius

Nos équipes de R&D ont alors développé de nouvelles technologies compatibles avec la logistique de la chaîne du froid pour proposer des solutions sûres, fiables et efficaces, au coût total le plus faible.

Sur demande, Fronius équipe ses chargeurs Selectiva 4.0 de la fonction Cold Logistic qui permet au chargeur de monter la température de la batterie avant le début de la charge. Combinée à la fonction de démarrage différé de la charge, disponible sur presque tous les chargeurs de batterie de la gamme Selectiva. La batterie dispose alors de suffisamment de temps pour chauffer et atteindre sa température de confort avant d’être rechargée. Vos batteries atteignent ainsi 100% de leur capacité.

Dès le début, le process de charge Ri mesure la température de la batterie et adapte la courbe caractéristique de charge en conséquence. Ceci contribue à prolonger la durée de vie des batteries et à rendre le système d’engins de manutention nettement plus rentable.

Par ailleurs, le logiciel I-SPoT Viewer permet à l’utilisateur d’analyser tous les process de charge et d’optimiser ainsi la gestion des batteries (par exemple en régulant le temps de charge). Une charge plus longue contribuera à prolonger la durée de vie des batteries.