Comment optimiser la gestion des batteries au plomb avec un système FIFO ?

La gestion des batteries au plomb d’une salle de charge

Les batteries au plomb d’une salle de charge représentent un investissement conséquent et sont régulièrement sujettes à des dysfonctionnements et problèmes techniques nécessitant l’intervention d’un spécialiste. Afin de garantir l’investissement initial et le bon état des batteries, il est important de veiller à la bonne gestion de celles-ci par une utilisation homogène de la flotte.

Pour cela, il est d’abord important de bien cibler le nombre de batteries nécessaires, en fonction du nombre de chariots, de poste de travail et de l’engagement des engins de manutention.

Une fois cela fait, il est alors important de les utiliser de manière uniforme. Entendons ici, qu’une batterie ne doit pas être plus sollicitée qu’une autre. Cela engendrerait une usure plus rapide de certaines batteries et un risque de décharge profonde pour les batteries non-exploitées.

Pour différentes raison, certains opérateurs/caristes utilisent régulièrement les mêmes batteries. Dans ce cas, une batterie surexploitée est souvent en surchauffe, ce qui accélère son vieillissement. Pour éviter cela, il est important de mettre en place une bonne rotation des batteries et faire en sorte que toutes les batteries soient utilisées de manière égale. Le système FIFO est alors un excellent outil pour garantir la bonne rotation des batteries.

Optimiser la gestion des batteries avec un système FIFO

Le système FIFO (First In First Out) répond au principe suivant : première entré, première sortie. Ainsi pour une salle de charge cela correspond à : première batterie à être mise en charge, première batterie à utiliser. Si le système est correctement employé, il permet d’utiliser de manière homogène toutes les batteries de la salle de charge et d’assurer une bonne rotation de celles-ci.

Nous avons développé pour cela le CBG EASY (Cool Battery Guide), un système visuel de bandes LED intégré au chargeur qui indique au cariste la batterie à prélever dans la salle de charge, à partir d’indicateurs visuels simples. Ainsi, la première batterie à être mise en charge est indiquée par le système au cariste pour que celui-ci n’ait plus de doute sur le choix de la batterie à prélever.

Le système FIFO permet ainsi :

• De garantir que la batterie prélevée est chargée à 100% et permettra au cariste de tenir la durée de son poste.
• De limiter la maintenance des batteries en évitant le biberonnage (charges courtes et répétées, qui provoque une surchauffe de la batterie).
• D’améliorer la gestion globale de la flotte de batterie en homogénéisant leur utilisation.
• D’optimiser la durée de vie de toute la flotte de batterie et donc de l’investissement.

Pour visualiser la problématique à laquelle le système FIFO répond, cliquez-ici.

Découvrez également l’exemple de STILL, qui optimise la gestion de ses batteries avec un système FIFO développé par Fronius.