26.03.2020
Produkt
HySnow — bezemisyjna turystyka zimowa dzięki technologii wodorowej
Kilku partnerów projektu, w tym Fronius, połączyło swoją wiedzę na
temat sztandarowego projektu „HySnow”, którego celem jest znaczące
przyspieszenie dekarbonizacji turystyki zimowej za pomocą innowacyjnego systemu
tankowania wodoru i powiązanego skutera śnieżnego „Lynx HySnow”. Bezemisyjny,
cichy i mocny napęd wodorowy po raz kolejny udowadnia swój ogromny potencjał
przy zastępowaniu konwencjonalnych silników spalinowych w różnych typach
pojazdów.
Redukcja hałasu i zanieczyszczenia, a także możliwość wykorzystania odnawialnych źródeł energii, jest kluczową kwestią również w regionach sportów zimowych. Deklarowanym celem projektu HySnow, który został sfinansowany przez Austrian Research Promotion Agency (FFG) (Austriacką Agencję ds. Promocji Badań (FFG)) oraz Climate and Energy Fund (Fundusz Klimatu i Energii), jest stworzenie bezemisyjnego obiegu energii w alpejskich regionach turystycznych. Cały łańcuch, od instalacji fotowoltaicznej i systemów do wytwarzania i tankowania wodoru, po same prototypy pojazdów, został zatem opracowany, zainstalowany i przetestowany w rzeczywistych warunkach w narciarskim resorcie Hinterstoder-Wurzeralm. Prezentacja projektu odbyła się podczas Pucharu Świata w narciarstwie FIS 2020.
Bardzo ważne jest, aby skutery śnieżne dostarczały jak najwięcej mocy przy niskiej wadze i były niezawodne w niskich temperaturach. Krótki czas tankowania i stosunkowo duże zasięgi zapewniają wysoką dostępność pojazdów dla pracowników służb ratowniczych lub serwisowych w górach. Wymagane paliwo - w tym przypadku zielony wodór - jest generowane przy użyciu systemu PV o mocy 34,5 kWp. System jest bezpośrednio połączony z modułem elektrolizy ze sprężarką, tworząc infrastrukturę zbiorników o ciśnieniu 350 barów. Firma Fronius wniosła do projektu nie tylko ważne komponenty infrastruktury instalacji do ładowania, ale także dwa falowniki Symo, stanowiące niezbędny element instalacji PV, która wspomaga proces wytwarzania wodoru poprzez produkcję i dostarczanie energii ze słońca.
Kilku partnerów projektu zebrało się, aby podzielić się swoją wiedzą wspierającą „Białą rewolucję mobilności” w ramach projektu HySnow. Firma BRP-Rotax GmbH & CoKG jest liderem konsorcjum pracującego nad tym czteroletnim projektem i jest wspierana przez Fronius International GmbH, HyCentA, Institut für Elektrische Messtechnik und Messsignalverarbeitung (EMT), TU Graz (Instytut ds. Elektrycznej Techniki Pomiarowej i Przetwarzania Sygnałów Pomiarowych Politechniki w Grazu), Elring Klinger, ECUSOL oraz Hinterstoder/Wurzeralm Bergbahnen.
Zasilanie pojazdów zielonym wodorem z energii słonecznej
„W firmie Fronius jesteśmy przekonani, że zielony wodór stanowi zrównoważoną alternatywę dla paliw kopalnych w zakresie mobilności”, wyjaśnia Martin Hackl, szef jednostki biznesowej Solar Energy w firmie Fronius International GmbH. „Dzięki naszemu wielokrotnie nagradzanemu produktowi Fronius Solhub opracowaliśmy już kompletne rozwiązanie„ pod klucz ” do zdecentralizowanej produkcji, magazynowania i dostaw wodoru, które jest dostępne „od ręki”” . Gminy, firmy i organizacje posiadające własną flotę pojazdów mogą wytwarzać własne paliwo w postaci zielonego wodoru za pomocą Fronius Solhub. Często dostępne są duże powierzchnie dachowe na potrzeby instalacji PV, co może być pierwszym krokiem do rozpoczęcia generowania czystego, zielonego wodoru.
Solhub wykorzystuje elektrolizę do przekształcania przyjaznej dla środowiska energii wytwarzanej na miejscu w zielony wodór, który może być magazynowany przez długi czas. Zdolność do magazynowania wodoru otwiera szereg możliwości, takich jak tankowanie pojazdów napędzanych wodorem lub wykorzystanie uzysków energii słonecznej z lata w celu zapewnienia energii w zimie (poprzez rekonwersję), dzięki czemu zielona energia jest dostępna przez cały rok. Ponadto, pozytywnym efektem ubocznym procesu elektrolizy i rekonwersji jest to, że ciepło odpadowe można wykorzystać do ogrzewania budynków lub wytwarzania ciepłej wody, co sprawia, że system jest jeszcze bardziej wydajny. Coraz więcej producentów pojazdów ma w swojej ofercie modele lub prototypy z ogniwami paliwowymi. Logistyka wewnętrzna, pojazdy robocze, floty autobusów, ciężarówki, pojazdy specjalne lub ratraki śniegowe są tego dobrym przykładem. Kolejnym etapem jest instalacja niezbędnej infrastruktury do tankowania
Specjalizacja w dziedzinie wodoru pod jednym dachem
Firma Fronius prowadzi badania i opracowuje rozwiązania wodorowe od ponad dwóch dekad i stała się liderem innowacji w dziedzinie zielonego wodoru. Firma zdobyła ogromne doświadczenie dzięki licznym partnerskim programom, innowacyjnym projektom pilotażowym i członkostwu w wiodących organizacjach ds. wodoru. Dzięki utworzeniu Fronius hydrogen centre of excellence in Steinhaus w Górnej Austrii, stworzono idealne środowisko, w którym można połączyć wiedzę i zasoby, aby przyspieszyć badania, rozwój i produkcję systemów do wytwarzania H2. W przyszłości szkolenia i prezentacje dla klientów będą prowadzone pod jednym dachem. Oczywiście w Steinhaus powstanie Solhub, w tym systemy do konwersji i przechowywania, a istniejąca flota pojazdów zostanie poszerzona o pojazdy napędzane wodorem. Budowa rozpocznie się w kwietniu 2020 r.
12019: nagroda „Energy Star Award of the State of Upper Austria “ w kategorii „Innowacja”, 2018: nagroda “National Environmental and Energy Technology Award”
Więcej informacji na temat Fronius Solhub można znaleźć tutaj: http://fronius.com/pl-pl/poland/energia-sloneczna/klienci-i-partnerzy/osoby-prowadzace-dzialalnosc-gospodarcza/green-hydrogen-with-solar-energy-solhub
Referencja HySnow: https://www.fronius.com/en/photovoltaics/infocentre/references/at-hinterstoder
Bardzo ważne jest, aby skutery śnieżne dostarczały jak najwięcej mocy przy niskiej wadze i były niezawodne w niskich temperaturach. Krótki czas tankowania i stosunkowo duże zasięgi zapewniają wysoką dostępność pojazdów dla pracowników służb ratowniczych lub serwisowych w górach. Wymagane paliwo - w tym przypadku zielony wodór - jest generowane przy użyciu systemu PV o mocy 34,5 kWp. System jest bezpośrednio połączony z modułem elektrolizy ze sprężarką, tworząc infrastrukturę zbiorników o ciśnieniu 350 barów. Firma Fronius wniosła do projektu nie tylko ważne komponenty infrastruktury instalacji do ładowania, ale także dwa falowniki Symo, stanowiące niezbędny element instalacji PV, która wspomaga proces wytwarzania wodoru poprzez produkcję i dostarczanie energii ze słońca.
Kilku partnerów projektu zebrało się, aby podzielić się swoją wiedzą wspierającą „Białą rewolucję mobilności” w ramach projektu HySnow. Firma BRP-Rotax GmbH & CoKG jest liderem konsorcjum pracującego nad tym czteroletnim projektem i jest wspierana przez Fronius International GmbH, HyCentA, Institut für Elektrische Messtechnik und Messsignalverarbeitung (EMT), TU Graz (Instytut ds. Elektrycznej Techniki Pomiarowej i Przetwarzania Sygnałów Pomiarowych Politechniki w Grazu), Elring Klinger, ECUSOL oraz Hinterstoder/Wurzeralm Bergbahnen.
Zasilanie pojazdów zielonym wodorem z energii słonecznej
„W firmie Fronius jesteśmy przekonani, że zielony wodór stanowi zrównoważoną alternatywę dla paliw kopalnych w zakresie mobilności”, wyjaśnia Martin Hackl, szef jednostki biznesowej Solar Energy w firmie Fronius International GmbH. „Dzięki naszemu wielokrotnie nagradzanemu produktowi Fronius Solhub opracowaliśmy już kompletne rozwiązanie„ pod klucz ” do zdecentralizowanej produkcji, magazynowania i dostaw wodoru, które jest dostępne „od ręki”” . Gminy, firmy i organizacje posiadające własną flotę pojazdów mogą wytwarzać własne paliwo w postaci zielonego wodoru za pomocą Fronius Solhub. Często dostępne są duże powierzchnie dachowe na potrzeby instalacji PV, co może być pierwszym krokiem do rozpoczęcia generowania czystego, zielonego wodoru.
Solhub wykorzystuje elektrolizę do przekształcania przyjaznej dla środowiska energii wytwarzanej na miejscu w zielony wodór, który może być magazynowany przez długi czas. Zdolność do magazynowania wodoru otwiera szereg możliwości, takich jak tankowanie pojazdów napędzanych wodorem lub wykorzystanie uzysków energii słonecznej z lata w celu zapewnienia energii w zimie (poprzez rekonwersję), dzięki czemu zielona energia jest dostępna przez cały rok. Ponadto, pozytywnym efektem ubocznym procesu elektrolizy i rekonwersji jest to, że ciepło odpadowe można wykorzystać do ogrzewania budynków lub wytwarzania ciepłej wody, co sprawia, że system jest jeszcze bardziej wydajny. Coraz więcej producentów pojazdów ma w swojej ofercie modele lub prototypy z ogniwami paliwowymi. Logistyka wewnętrzna, pojazdy robocze, floty autobusów, ciężarówki, pojazdy specjalne lub ratraki śniegowe są tego dobrym przykładem. Kolejnym etapem jest instalacja niezbędnej infrastruktury do tankowania
Specjalizacja w dziedzinie wodoru pod jednym dachem
Firma Fronius prowadzi badania i opracowuje rozwiązania wodorowe od ponad dwóch dekad i stała się liderem innowacji w dziedzinie zielonego wodoru. Firma zdobyła ogromne doświadczenie dzięki licznym partnerskim programom, innowacyjnym projektom pilotażowym i członkostwu w wiodących organizacjach ds. wodoru. Dzięki utworzeniu Fronius hydrogen centre of excellence in Steinhaus w Górnej Austrii, stworzono idealne środowisko, w którym można połączyć wiedzę i zasoby, aby przyspieszyć badania, rozwój i produkcję systemów do wytwarzania H2. W przyszłości szkolenia i prezentacje dla klientów będą prowadzone pod jednym dachem. Oczywiście w Steinhaus powstanie Solhub, w tym systemy do konwersji i przechowywania, a istniejąca flota pojazdów zostanie poszerzona o pojazdy napędzane wodorem. Budowa rozpocznie się w kwietniu 2020 r.
12019: nagroda „Energy Star Award of the State of Upper Austria “ w kategorii „Innowacja”, 2018: nagroda “National Environmental and Energy Technology Award”
Więcej informacji na temat Fronius Solhub można znaleźć tutaj: http://fronius.com/pl-pl/poland/energia-sloneczna/klienci-i-partnerzy/osoby-prowadzace-dzialalnosc-gospodarcza/green-hydrogen-with-solar-energy-solhub
Referencja HySnow: https://www.fronius.com/en/photovoltaics/infocentre/references/at-hinterstoder
