Зварювання залізничних транспортних засобів – історія замовника
Що таке залізничний транспорт?
Цей термін охоплює всі транспортні засоби, поїзди та трамваї, які курсують по одній або декількох рейках. Сюди входять залізничні транспортні засоби, такі як локомотиви, вагони, залізничні трактори, пасажирські або вантажні вагони, а також монорельси, підвісні залізниці та фунікулери.
При конструюванні цих залізничних транспортних засобів є що обмірковувати – в тому числі й під час зварювання. Як це виглядає на практиці?
Виробництво залізничних колійних машин на MATISA
Швейцарська компанія MATISA, яка виробляє колійні машини для будівництва та обслуговування залізничної колії, пропонує чудові приклади. Особливістю традиційної компанії є індивідуальні адаптації на замовлення: "Кожна з 300 машин, які ми маємо в даний час на місцях, є унікальною", говорить Роні К’явоне, координатор зварювання та керівник неруйнівних випробувань зварних швів у MATISA.
З цієї причини швейцарська фірма сама виробляє всі важливі деталі, включаючи самі візки ходової частини. Відповідно, виробництво та конструювання мають пріоритет у MATISA: із загальної кількості 500 працівників, 100 – це інженери, які обслуговують різні рівні електричних та механічних конструкцій у поїздах. З 400 співробітників виробничого відділу, 50 – монтажники та зварювальники.
Вагон, вантажівка та візок – зварювання згідно EN 15085
Для того, щоб відповідати суворим вимогам, MATISA сертифікована на відповідність стандарту EN 15085. Швейцарська компанія зазвичай використовує листовий метал та профілі, виготовлені зі звичайної конструкційної сталі товщиною від 10 до 200 міліметрів, для вантажних автомобілів, візків та надбудов. На зварювальні роботи, наприклад, на трамбуванні, припадає приблизно третина часу виробництва.
Навіть для відносно простих виробів, таких як транспортні вагони, потрібні сотні метрів зварних швів. Загалом, експерти зварюють шви довжиною до 2 метрів вручну. Однак, для більш протяжних швів компанія покладається на зварювальний візок.
EN 15085 – європейський стандарт для зварювання залізничних транспортних засобів
В ЄС зварювання залізничних транспортних засобів регулюється EN 15085. Цей стандарт містить рекомендації щодо виробництва із застосуванням зварювальної технології та визначає, які випробування компонентів необхідно проводити. Крім того, EN 15085 регулює необхідну сертифікацію виробничих компаній, а також кваліфікацію зварників.
Залежно від важливості безпеки деталей та компонентів застосовуються різні вимоги. Наприклад, при зварюванні візків та надбудов транспортних засобів застосовуються більш суворі правила, ніж стикування дверей доступу та вантажних контейнерів; прості кріплення, такі як рами сидінь та шафи вимикачів, не вважаються критичними для безпеки.
Зварювання транспортного вагона на практиці
Щоб уникнути зварювання з невідповідним положенням та забезпечити дотримання необхідних допусків, у MATISA п’ять частин транспортного вагона затискаються на позиціонуючому пристрої. Потім співробітники починають зварювати коробкові секції. Потрібні певні послідовності зварювання, щоб каркас не вигинався і не деформувався.
Крім того, рама регулярно обертається, щоб уникнути деформації. Потім, зварні шви піддаються як візуальному огляду, так і неруйнівному ультразвуковому та магнітному контролю, оскільки вони класифікуються як зварювання компонентів пов’язаних з безпекою.
Вимоги до якості зварних швів, а також різні зварювальні завдання та виробничі процеси, які вимагають високої доступності системи та зручності для користувачів, пред'являють високі вимоги до зварювальних систем. MATISA використовує системи від Fronius з початку 1990-х. У даний час компанія, що займається будівництвом залізничних вагонів, використовує 50 систем Fronius включаючи нову систему TPS/i.
