inovativní odporové bodové svařování hliníku: od testu do výrobní praxe

Společnost Georg Fischer Automotive AG patří k předním světovým dodavatelům litinových dílů a odlitků z lehkých kovů pro pohony, podvozky a karosérie užitkových vozidel a osobních vozů. S celkem 12 výrobními závody po celém světě a 5 500 zaměstnanci je společnost GF Automotive globálním partnerem automobilového průmyslu a jeho dodavatelů. V rakouském závodě se specializují na výrobu nosných dílů konstrukcí. K tomu patří mimo jiné držáky pro pružicí jednotky a dveře, například pro Porsche Panameru.

POŽADAVEK

Svařování spojů na dveřních rámech vozu Porsche Panamera o tloušťce tři milimetry vyžaduje mimořádně vysokou přesnost. Práce musí být navíc téměř bezrozstřiková, aby se nepoškodilo hlavní těsnění, které se nachází na spojovaném místě mezi dveřmi a rámem. Kromě toho by měla tepelná deformace na svařenci zůstat v úzkých mezích, aby bylo možné provést mechanické dokončovací práce. Běžné odporové bodové svařování nebylo z výrobních a technických důvodů pro toto použití vhodné.

„Díky systému DeltaSpot můžeme nabídnout alternativní výrobní krok, který nám zajistí obrovský náskok před konkurencí.“ Wolfgang Hintsteiner, inženýr ve společnosti Georg Fischer

ŘEŠENÍ

Speciální systém odporového bodového svařování DeltaSpot od společnosti Fronius je ideálním řešením pro náročné spojování hliníkových rámů. Od roku 2008 se ve výrobní praxi společnosti GF osvědčuje trvale. Díky procesnímu pásu DeltaSpot je možné svařovat stejnoměrné body na každém svařenci s dokonalou reprodukovatelností. To umožňuje rovnoměrný takt – svaření jedněch dveří vozu Panamera trvá asi 100 sekund. Vzhledem k čistým svařovaným bodům odpadá následné mechanické opracování povrchu. Tím se šetří čas a zvyšuje reprodukovatelná kvalita procesu.