Zrównoważony rozwój i wydajność: ładowanie samochodów elektrycznych nadwyżką produkcji PV

Stacja ładowania Fronius Wattpilot umożliwia najbardziej opłacalne i maksymalnie zrównoważone ładowanie samochodu elektrycznego, wykorzystując nadwyżkę produkcji energii systemu fotowoltaicznego. Fronius Wattpilot to jedna z niewielu stacji ładowania na rynku, która może automatycznie przełączać się między jednofazowym a trójfazowym zasilaniem. Efekt? Samochód elektryczny ładuje się maksymalną ilość najtańszej energii.

Właściwe rozwiązanie dla wykorzystania nadmiaru energii fotowoltaicznej

Posiadając lub planując instalację systemu fotowoltaicznego warto postawić na maksymalna autokonsumpcję. Stacja ładowania samochodu elektrycznego to ekonomiczne i ekologiczne rozwiązanie wiodące w tym kierunku. Pozwala ono również na szybszy zwrot inwestycji.

Przy wyborze stacji ładowania ważne jest aby zwrócić uwagę czy urządzenie posiada funkcję dynamicznego ładowania nadwyżkami produkcji PV. Dzięki takiej funkcji, jaką posiada Fronius Wattpliot, możliwe jest optymalne ich wykorzystanie i ograniczenie do minimum starty związanych z oddawaniem energii do sieci energetycznej.

Wattpilot to jeden z nielicznych produktów na rynku, może automatycznie przełączać się między zasilaniem jednofazowym a trójfazowym. Funkcjonalność ta pozwala na wykorzystanie całej nadwyżki energii od 1,38 do 22 kW. Wattpilot doskonale podążając za krzywą słońca i wykorzystując pełną moc systemu fotowoltaicznego. Nawet najmniejsze ilości nadprodukcji energii mogą być wykorzystywane są do ładowania samochodu elektrycznego. Ładowanie odbywa się w krokach co 1 amper, a przełączanie na 1/3 fazy odbywa się w pełni automatycznie.

Jak działa dynamiczne ładowanie nadwyżką energii z PV

Dla trybu dynamicznego ładowania nadwyżką produkcji PV można ustawić początkowy poziom mocy oraz poziom mocy trójfazowej.

Początkowy poziom mocy określa nadwyżkę, którą system fotowoltaiczny musi osiągnąć zanim Wattpilot rozpocznie ładowanie samochodu.

Poziom mocy 3-fazowej to wartość nadwyżki produkcji, którą system fotowoltaiczny musi osiągnąć, aby przełączyć się z ładowania 1-fazowego na 3-fazowe. Rysunek pokazuje przykład początkowego poziomu mocy 1,38 kW i 3-fazowego poziomu mocy 4,14 kW. Jeśli nadwyżka PV wynosi od 1,38 do 4,14 kW, Wattpilot reguluje moc jednofazową ładowania w krokach 230 W. Jeśli nadwyżka PV przekroczy 4,14 kW, Wattpilot przełączy się z ładowania jednofazowego na ładowanie trójfazowe w krokach co 690 watów.

Do ładowania samochodu elektrycznego nadmiarem energii fotowoltaicznej wymagane są działające tej samej sieci: falownik, urządzenie Fronius Wattpilot i urządzenie Fronius Smart Meter.

Otwarte interfejsy falowników firmy Fronius umożliwiają bezpośrednią komunikację z urządzeniem Fronius Wattpilot. Komunikacja odbywa się za pośrednictwem Solar API z wykorzystaniem sieci WLAN i zapewnia optymalną współpracę między falownikiem, licznikiem inteligentnym i stacją ładowania.

Ładowanie priorytet przy nadwyżkach produkcji PV

Ustalenie priorytetów wykorzystania nadwyżek produkcji instalacji PV to podstawa personalizacji autokonsumpcji. Przy użyciu w systemie Wattpilota, magazynu energii oraz Ohmpilota można zadecydować, które urządzenie ma najwyższy priorytet.

Przykładowo, ustawienia można dostosować tak, aby najpierw ładowany był akumulator lub zasobnik z ciepłą wodą uzyskał właściwą temperaturę, następnie nadmiar energii PV zostanie wykorzystany do naładowania samochodu elektrycznego. W innej opcji pojazd elektryczny jest ładowany najpierw przed magazynem energii i uruchomieniem Ohmpilot. Ustawienia można dostosować do potrzeb danego systemu fotowoltaicznego i indywidualnych potrzeb klienta.

Dwa tryby ładowania

Ładowanie samochodu elektrycznego może odbywać się w dwóch trybach: Eco Mode i Next Trip Mode. Tryb Eco jest świetnym rozwiązaniem dla klientów indywidualnych. Nadwyżki produkcji instalacji są ustawione jako priorytet. Dodatkowo uruchamiane są również opcje niższych, dostępnych taryf energetycznych.

Tryb Next Trip służy do zasilania energią na określoną trasę. Kierowcy samochodów elektrycznych ustawiają dokładną trasę i czas następnej podróży za pośrednictwem aplikacji Solar.wattpilot. Priortyetem jest wówczas ilość energii jaka musi zostać dostarczona.

Proste ładowanie dzięki aplikacji

Aplikacja Solar.wattpilot ułatwia uruchomienie i obsługę stacji ładowania. Kilka funkcji, w tym tryby ładowania, można ustawiać za pomocą aplikacji. Ładowanie nadwyżką PV i wartościami granicznymi w połączeniu z innymi obciążeniami, takimi jak akumulator lub Ohmpilot, można również aktywować i regulować w aplikacji w ramach funkcji „Optymalizacja kosztów”.

Bieżąca strona nie istnieje w języku docelowym.

Solar Energy